4x4 Mechanics - U-Pol Raptor Teszt

4×4 Mechanics – U-Pol Raptor Teszt

16 / 10 / 2024

A Raptor egy ellenálló és színezhető védőbevonat. Úgy fejlesztették ki, hogy ellenálljon a legtöbb időjárási körülménynek, UV-álló, és évek elteltével sem fakul ki a napon.

A Raptor ezenkívül vízálló is. Amikor alkalmazzák, vízhatlan membránt képez, megakadályozva a nedvesség bejutását, és csökkentve a korrózió kockázatát. Ideális olyan felületekhez, amelyek víz alá merülnek, beleértve a sós vizet is.

Az U-Pol egy angol vállalat, amely autójavítási termékekre specializálódott, mint például tömítők, bevonatok, aeroszolok, ragasztók és festékhez kapcsolódó termékek.

Leteszteltük neked a Raptort

Könnyen alkalmazható, bármilyen színre színezhető és karcálló, az U-Pol Raptor egyre népszerűbb. Egyre több 4×4 tulajdonos használja ezt a szuper-erős és tartós, 2 komponensű uretán bevonatot. Azonban, hogy elkerüljük a csalódást, fontos betartani az alapvető szabályokat és ajánlásokat.

Amikor a karosszériáról van szó, az előkészítés ugyanolyan fontos, mint a felvitt termék.

E cikk céljából egy Raptor szakértő jött el, hogy bemutatót tartson nekünk. Megragadtuk az alkalmat, hogy teszteljük, hogyan működik a termék különböző bevonatokon, mint például műanyag, szénszál, acél vagy fa.

Lépésről lépésre megmutatjuk, hogyan kell felvinni a Raptor bevonatot.

Egy Toyota HZJ 75-öt használtunk a Raptor bevonat tesztelésére.

Ez a bemutató számos más alkalmazásra is érvényes.

ESZKÖZÖK

A Raptor bevonat felviteléhez a 4×4-es jármű különböző részeire a következőkre lesz szükséged:

Kompresszor

Fúvópisztoly

P80 és P180 csiszolópapír/korongok

Excenteres csiszoló

Szögcsiszoló

Zsírtalanító

Aceton

Foszfátozó alapozó

Vastag maszkolópapír vagy műanyag fólia

Maszkolószalag

Fokozatos adagoló

Személyi védőfelszerelés: maszk, védőszemüveg és overall

Raptorhoz alkalmas festékszóró pisztoly (lásd a termékeket a cikk végén)

NEHÉZSÉGI SZINT

Hogy képet adjunk az oktatóanyagaink nehézségi szintjéről, 1-től 5-ig osztályozzuk őket.

A Raptor bevonat felvitele a 4×4-es jármű különböző részeire 3-as szintű feladat.

MŰHELY

1 – A csiszolás a készülési munkálatok nagy részét jelenti.

Szerencsére vannak gépek, amelyek megkönnyítik ezt a fáradságos feladatot! Az excenteres csiszoló tökéletes a sík felületekhez, míg a kis szögcsiszolók segítenek a nehezen elérhető sarkokban és résekben. Ennek ellenére bizonyos területeket továbbra is kézzel kell előkészíteni.

2 – A csiszolás növeli a termék tapadását a karosszériához.

Az U-Pol 80-tól 180-as szemcseméretet ajánl. A termék vastagsága elfedi a bizonyos hibákat, így kevésbé kell precíznek lenni a felület végső simításának minőségében. Ez ellentétben áll a hagyományos festési munkákkal, ahol a végső csiszolás 600-as finomságú szemcsepapírral történik.

3 – A csiszolás befejezése után el kell fújni a port, majd acetonnal zsírtalanítani a felületet.

4 – Háromunknak fél napig tartott a teljes előkészítés.

Savazó alapozót (Acid8) vittünk fel aeroszolos formában minden csupasz fémfelületre.

5 – Az ajtók és a motorháztető is ugyanazt a kezelést kapták.

6 – A LineX-szel ellentétben, amely egy sokkal drágább közvetlen versenytárs, a Raptorot bárki felviheti a kertjében, aki rendelkezik kompresszorral.

Mi egy 100 literes, 3 lóerős motort használó modellt alkalmaztunk.

7 – Raptor szakértőnk, Olivier – készen a munkára!

8 – A színezhető Raptor viszkózus folyadék.

Minden palack 0,75 literes, és keverésre szolgáló edényként funkcionál.

9 – 0,25 liternyi keményítőt adunk hozzá a palackon lévő szintjelölésig.

10 – A színezhető változathoz adjunk hozzá 10%-ot egy olyan festékből, amely legalább 10% pigmentet tartalmaz szerves oldószer alapban (ne használjunk vízbázisú festéket).

11 – Most alaposan rázza fel a tartalmát legalább 2 percig.

12 – A Raptorot egyszerű festékszóró pisztollyal kell felvinni.

Különböző hatások eléréséhez ecsettel vagy hengerral is alkalmazható. Az ideális hőmérséklet 20 °C, a páratartalom pedig kevesebb mint 60%.

13 – Tipp: Olivier azt javasolja, hogy lazán csavarja le a csövet, hogy elérje a palack alját, így elkerülheti a termék pazarlását.

14 – Most itt az ideje, hogy egy kartonlapon teszteljük a fúvókát, hogy lássuk a permetezési zónát és a textúrát.

A piszkos fúvóka befolyásolja a permetezést. Mindig viseljen védőmaszkot!

15 – A terméket 2,75 és 4 bar közötti nyomáson kell felvinni.

Olivier a távolságra vonatkozóan körülbelül 10 cm-t javasol bar nyomáson. Tehát, ha a kompresszorunk 4 bar-ra van állítva, akkor 40 cm távolságból permetezünk.

16 – A permetezés felfelé és lefelé egyaránt működik.

A legjobb, ha keresztbe mozgatjuk a pisztolyt a felület teljes lefedése érdekében.

17 – A permetezés lehetővé teszi, hogy a termék behatoljon a nehezen elérhető, szabálytalan formákba.

18 – A Raptor bevonat egy órán belül tapintásra száraz lesz.

A teljes száradási idő öt-hét napig tart. Legalább egy órát kell várni a két réteg között.

19 – A tetőt is Raptorral vonjuk be.

A fehér szín miatt több réteg felvitele szükséges, hogy teljesen elfedje az eredeti fekete színű szénszálas tetőpanelt.

20 – A Toyota HZJ 75 belső terének, az ajtóknak és a tetőnek a bevonásához négy Raptor U-Pol készletre volt szükség, vagyis összesen tizenhat liter termékre.

Az U-Pol azt javasolja, hogy 1 készlet elegendő 12 m²-es plató bevonásához standard fekete színben. Ha fehér árnyalatban dolgozik, akkor több készletre lesz szükség.

Textúra

A simább felület eléréséhez akár 20%-nyi hígítót is hozzáadhat, ami csökkenti a durvább textúrájú végeredményt.

Ez végső soron az ízlés kérdése, hogy milyen megjelenést szeretne elérni.

A textúrát a permetezési nyomás és a felviteli távolság is befolyásolja.

Érdemes megjegyezni, hogy a fekete Raptor kiváló megjelenést biztosít, mivel a fedése jobb.
Valójában megpróbáltuk a színezhető Raptorot feketére tintázni, és ugyanolyan eredményt kaptunk, mint az eredeti fekete Raptor esetében.

Hibák

A termék ritkán repedezik meg anélkül, hogy a gyártó magyarázatot tudna adni.

Ha ez mégis megtörténik, csak várni kell huszonnégy órát, amíg a termék megszárad, majd csiszolni kell a területet, és újra fel kell vinni egy réteg terméket, hogy eltüntessük a hibát.

Ebben a példában nem készítettük el megfelelően a részt, és elfelejtettük felvinni az Acid8 alapozót.

Egy ütődés következtében a festék lepattant, és felfedte az alatta lévő rozsdát. Mint sok más termék esetében, rendkívül fontos, hogy a rozsdát megfelelően kezeljük a felvitel előtt. Mint mindig, a rozsdának a puszta eltakarása ritkán működik!

Kis javításokhoz vagy kisebb területekhez a Raptor 1 literes készletekben is elérhető.

Különböző felületek

A fát durva szemcséjű csiszolópapírral csiszolva, és a port eltávolítva fújja le, törölje át a fát egy enyhén nedves ruhával vagy acetonnal a megmaradt por eltávolításához.

Várjon, amíg a fa megszárad, mielőtt felviszi a Raptor bevonatot. A Raptor bevonat nagyon jól tapad a fához, és nagyszerű megjelenést biztosít. Ha a 4×4-es járművében fa elemek vannak, el tudja képzelni, milyen professzionális lenne az eredmény egy teljes belső átalakítás során.

Kemény műanyag

Az eredmények változóak lehetnek műanyag felületeken.

A műanyag típusától függően először érdemes tesztelni. Például egy snorkelen a formaleválasztó viaszt egy lánggal el lehet távolítani. Durva szemcséjű csiszolópapírral csiszolja le, majd vigyen fel egy réteg Grip4-et. Ez az U-Pol termék kifejezetten a tapadás növelésére készült nehezen kezelhető felületeken.

A Raptor közvetlenül felvihető szénszálra és gyantára, amennyiben a szálak nincsenek kitéve.
Ha a szálak láthatóak, akkor alapozót kell felvinni a sérült részekre. A csiszolás, portalanítás és zsírtalanítás után vigyen fel Grip4-et, hogy a Raptor jól tapadjon a gyantához.

Puha műanyag

Ajtópanel esetén a trükk az, hogy a felület valóban tiszta legyen, majd durva szemcséjű csiszolópapírral csiszoljuk le, fújjuk le a port, zsírtalanítsuk, és vigyünk fel egy vékony réteg Grip4 tapadást segítő promotert.
A Raptor bevonat jól működik, amennyiben a műanyag nem túl lágy.

Hosszú távú vélemény?

Paola és Philippe már nyolc hónapja úton vannak (nézd meg a Facebookjukat: „Homme Femme par essence”):

„A Raptor bevonat valószínűleg kicsit több port vonz, mint egy hagyományos sima festék, de ez nem probléma. Egy alapos mosás után a szín visszatér, és úgy néz ki, mint az új. A valódi előny az, hogy karcálló.

Volt néhány terület, ahol a bevonat levált, de ez a mi rossz előkészítésünk miatt volt – például a szélvédő alatti 10×2 cm-es folt. Mint egy normál festés esetén, itt is kaptunk egy ütődést egy kő miatt, ami a fényszóró mellett repült el, de azóta nem nőtt. A Raptor bevonat mindenképpen felkelti az emberek figyelmét, akikkel az utazásaink során találkozunk. Mindig nagyszerű beszélgetésindító!”